滤波器作为一种选频装置，是信号处理中的一个重要概念。目前主要由低通滤波器、高通滤波器和带通滤波器三种，当然也可以按照电路工作原理分为无源和有源滤波器两大类。以下是低通、高通、带通滤波器的原理详述。

开关电源的EMC部分经常会看到有加差模电感，这个电感的作用就是用来抑制开关电源的噪声进入电网用的，特别对于要求高PF的电源里面，如果前面加太多的X电容，可能会引起PF值下降，所以很多时候是加差模电感。

所谓共模信号就是二个大小相等、方向相同的信号。所谓差模信号就是二个大小相等、方向相反的信号。

据说共模电感磁芯不开气隙，差模电感要开气隙，差模电感开气隙是为抗电流，真的是这样吗？为何？

差模电感(DM inductor)必须流过交流电源电流，一般是采用μ值较低的铁粉心(Iron powdercore)，由于μ值较低所以感值较低，典型值是数十uH 到数百uH 之间。

共模电感和差模电感都是抗电磁干扰有效的元器件之一，广泛应用于各种滤波器、开关电源等产品，但是共模电感是用来抑制共模干扰，而差模电感是用来抑制差模干扰，两种都是比较重要的滤波电感。

之前我们说过，一体成型电感是当前电感产品技术中比较新型的一种电感，可以说是当前技术的“大师”，很多人也询问一体成型电感的应用范围。在本文中，我们将一起讨论一个一体成型电感的应用领域，那就是汽车制造业！

相信大家对美国电影中的《变形金刚》系列电影有着很深的印象，里面各种机器人都是以各种汽车、飞机或者其他物品为原型进行塑造的。他们威武霸气的战斗场面相信会深入你的脑海，并让你回味无穷。当然这些只是针对喜欢

近年，汽车电子进入快速发展时期，由于汽车运行环境的恶劣、振动大、温度高等特殊要求，带动了对磁性元件的需求对品质特别严格。下面为大家介绍下新能源汽车中功率新能源电感器的应用​。

随着我国经济高速的发展，汽车成为人们不可缺少的交通工具，越来越多的人将会拥有汽车，然而，随之而来的是环境与能源问题，交通工具为人们提供便利的同时也成为环境污染的主要原因之一。