再者，使用塑料有助于减轻汽车重量，汽车重量每减少10%，燃料经济性可提高5%，汽车制造商适应塑料代替传统的钢制材料还可降低成本。在许多汽车生产商的评估项目中，燃料消费和二氧化碳排放是考虑的关键因素。应用开发信息表明，用聚碳酸酯（PC）替代玻璃的环境效益包括重量、安全和设计。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃，对于15万公里使用寿命（以美国轿车平均消费计），可节约200-300兆焦的能力和减少14-22千克二氧化碳排放。
中国汽车工业协会发布了2017年中国汽车产销数据。数据显示，2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%；商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%。
在全球范围内比较，我国汽车用塑料的市场容量具有更快的发展速度，这主要得益于中国汽车产量的增长占据较大的比重，节能、环保的趋势及技术进步推动了汽车塑料化的进程。同时，国内的汽车塑料件行业仍具有较大的发展和改进空间，以汽车用塑量来看，国内占比约为10%左右，国外的达到了15%-20%。随着改性塑料在汽车上应用范围的逐步扩大，在汽车材料中的比重还将逐步提高。前瞻分析认为，到2023年，汽车产销量将突破4000万辆的水平，而汽车产销量持续增长支撑汽车塑料件行业发展。
三、汽车塑料件技术发展迅速
根据SooPAT专利查询平台有关“汽车塑料件”关键词的专利显示，2000-2016年，我国汽车塑料件技术专利申请量呈逐年增长趋势。2017年，我国汽车塑料件技术专利申请数量达到1420件。
截止到2018年6月11日，中国汽车塑料件技术专利申请人排名首位的是浙江吉利控股集团有限公司，其专利申请数量为197件，占专利申请总数的1.41%；排在第二位的是通用汽车环球科技运作有限责任公司，其专利申请总数为173件，占专利申请数量的1.24%。
